Olio zigiluen helburua biraka egiten duen biraderaren eta kanpoaldearen arteko zigilatzea da.Olio zigilu klasikoak zigilatzeko ezpain dinamikoa daraman metalezko karkasa batez osatuta daude eta zigilatzeko funtzio estatikoa ere eskaintzen du.Olio zigiluen zigilatzeko ezpaina elastomerozko materialarekin egin ohi da, eta ardatz birakariaren gainazalarekin kontaktuan dago.Honen bidez, ezpaina ardatzaren gainazalean sakatzen da malguki-eraztun baten bidez.Biraketa-mugimenduaren ondorioz, gutxi gorabehera zigilatzeko tartea dago.1 µm ezpainaren ertzean.Hutsune honetan olioa sar daiteke, zigilatzeko ezpaina lubrifikatzeko balio duena.
Motorraren diseinuan etengabeko garapenak gero eta eskakizun handiagoak eragiten ditu olio-zigilu mota honetan.Motor-abiadura eta olio-tenperatura handiagoak, olio-aldaketaren arteko tarte luzeagoak eta zigilatzeko materialekin modu oldarkorrean erreakzionatzen duten gehigarri modernoekin lubrifikatzaileek irtenbide berriak eta iraunkorrak behar dituzte.Etorkizuneko olio zigiluak egiteko materiala POLITETRAFLUOROETILENO edo PTFE besterik ez da izena.Material sintetiko hau polimero izenarekin ezagutzen da.
Marruskadura baxua eta gutxieneko potentzia-kontsumoa dira PTFE olio zigiluak eskaintzen dituzten abantaila erabakigarriak.Zigilu hauek arazorik gabe erabil daitezke funtzionamendu lehorrekin edo lubrifikazio nahikorik gabe.Materialen propietate termikoak, -130 °C eta +200 °C arteko funtzionamendu-tartearekin, paregabeak dira.Gainera, PTFE erresistentzia kimiko handia eta geldialdiaren ondoren apurtzeko momentu baxua ditu.
Berotzen denean, PTFE jatorrizko formara itzultzen saiatzen da.Beste era batera esanda: materialak jatorrizko egoera "gogoratzen" du.Fenomeno horri memoria plastikoaren efektua deritzo, eta zigiluak aurretentsio-malgukirik gabe eraikitzeko aukera ematen du.Fabrikazio garaian, zigilatzeko ezpainak eraztun lau baten itxura hartzen du, eraztun sendotzeko moldatzen dena.Ardatz gainean muntatzean, hasieran laua zigilatzeko ezpaina zabaltzen eta tolesten da ardatzaren diametroarekin bat etortzeko.Motorraren funtzionamenduan zigilatzeko ezpaina berotu bezain laster, jatorrizko formara itzultzen saiatzen da.
Kanpoko karkasa altzairu herdoilgaitzez egina dago.Fluoroelastomerozko O Ring batek zigilatze estatiko optimoa bermatzen du.Barne-diametroa guztiz kontzentrikoa da kanpoko diametroarekin.Benetako zigilatzeko ezpaina oso higadura erresistentea eta marruskadura baxuko PTFEz egina dago.Hauts-zigilu gehigarri batek (gomazko ezpaina edo feltro-zerrenda) partikula kutsagarrien aurkako hesi eraginkorra eskaintzen du.
Argitalpenaren ordua: 2020-04-05