Torlojuaren eta mandrilaren arteko momentua transferitzeko modua giltza da torlojuaren zirrikitu sakonaz jabetzeko.Torloju-elementuaren eta mandrilaren arteko momentu-transferentzia hasiera batean giltza lauen bidez konektatu zen, eta horrek torlojuaren zirrikituaren sakontzea mugatu eta torlojuaren bolumen librea handitu ez ezik, giltza lauen indarrak ere ezin zituen bete eskakizunak bete. ekoizpen-eragiketa batzuk.
- 1.Espiral zirrikituaren sakonera
Torlojuaren zirrikituaren sakonera parametro garrantzitsu bat dabiki – torloju-estrusore.Normalean, zeharka adierazten da torlojuaren diametroaren eta torlojuaren erroaren diametroaren arteko erlazioaren bidez.Balioa parametro garrantzitsua da torloju biko estrusorearen maila teknikoa adierazteko.Gaur egun, torlojuaren kanpoko diametroaren eta torlojuaren erroaren diametroaren arteko erlazioa Alemaniako WP-k irudikatzen duen azken belaunaldiko (seigarren belaunaldiko) torloju koaxial-estrusorean D/Di = 1.55 da. D mugatzen duten faktore asko daude. /Di, gidatzeko torlojuaren engranaje-kutxako irteera-ardatzaren erdiko distantziaz gain, torlojuak berak ere eragin handiagoa du D/Di-n: hala nola torloju-mandu-ardatzaren ebakidura-erresistentzia, torlojuaren arteko momentua transferitzeko modua. torloju-elementua eta mandel-ardatza, torloju-elementuaren beraren egitura, etab.
- (1) Materialen hautapenean, prozesatzeko teknologian eta mandrilaren tratamendu termikoaren errendimenduari esker, mandrilaren errodamenduaren pare-ahalmena asko hobetzen da, eta torlojuaren luzera-diametro erlazioa hasierako 36tik 50era, edo are handiagoa, handitzen da.
- (2) Norabide bateratuko bi torloju-estrusorearen engranaje-sistema bereziaren aurrerapen teknologikoak zirrikitu sakoneko torlojuak behar duen momentuaren sarrerarako potentzia transmisioaren bermea eskaintzen du erdiko distantzia konstantearen baldintzapean, torlojua D/ eginez. Di 1,55era doa.
- (3) Torlojuaren eta mandrilaren arteko momentua transferitzeko modua giltza da torlojuaren zirrikitu sakonaz jabetzeko.Torloju-elementuaren eta mandrilaren arteko momentu-transferentzia hasiera batean giltza lauen bidez konektatu zen, eta horrek torlojuaren zirrikituaren sakontzea mugatu eta torlojuaren bolumen librea handitu ez ezik, giltza lauen indarrak ere ezin zituen bete eskakizunak bete. ekoizpen-eragiketa batzuk.Momentu anitzeko gako transmisioa inboluzio moduan erabiltzeak torlojuaren zirrikituaren sakonera asko hobetu dezake torlojuaren kanpoko diametro beraren azpian.Azken urteotan, atzerriko teknologia aurreratuetatik ikasten ari den bitartean, Txinak aurrerapen handiak egin ditu prozesatzeko eta fabrikaziorako.Gaur egun, atzerriko torlojuarekin lotura-forma bera duten spline eboluziozko egitura fabrikatzeko gai izan da, eta horrela aurrerapen handiak egin ditu torlojuaren zirrikituaren sakoneran.
- (4) Elementuaren egituraren aurrerapena.Oratu-blokearen egiturak fabrikazioaren funtsezko teknologia konpontzen du, bere egitura jatorrizko pieza bakarretik aldatzen da, muntaketa-mota gaur egungo mota integralera, beraz, torlojuaren zirrikitua elementuaren indartik sakontzea bermatzen du, baita ere egiten du. torlojuaren konbinazioaren doikuntza eta torlojuaren muntaketa fidagarriagoa eta erosoagoa.
Laburbilduz, engranajeen transmisio-sistemaren, mandrilaren ebakidura-indarraren, torloju-elementuaren eta mandrilaren momentuaren transmisio-formaren eta torloju-elementuen diseinu eta fabrikazio-alderdietan izandako aurrerapenek abiadura handiko eta sakoneko torloju zirrikituen belaunaldi berri baten garapen arrakastatsua bermatzen dute. estrusore.
- 2.Torloju-elementu berria
Torloju bikoitzeko estrusore sintetikoa torlojuaren oinarrizko zatia da, torloju bikoitzeko estrusore sintetikoa iritsi ondoren, eta torlojuaren eta torlojuaren elementuaren garapena beti izan da garatzaileen ikerketa eta norabide nagusia, torlojuaren egitura garapen integraletik hasieratik "eraikuntza-blokea". ”, hiru hari buru bakarretik burura, geroago egitura bikoitza, torloju-elementuen mota, egitura eta funtzio desberdintasunak.Garatu auto-garbiketa mota nahastaile mota torloju-elementua, ertz motako nahastaile mota torloju-elementua, horzdun torloju-elementua, presioa erregulatzeko torloju-elementua, etab., torloju biko estrusorearen torloju-elementuaren berrikuntza, osagarri eta perfekzio handiagoa egin, norabidea indartu eta hobetu. torloju bikoitzeko estrusorearen nahasketa eta plastifikazio efektua, sakabanaketa, zizaila, presioa eta erregulagarria.
- 3.Engranaje-kutxa momentuaren balorazio-parametroak
Engranaje-kutxeko M/A3 pare-mailako parametroa torloju bikoitzeko estrusorearen errendimendu adierazle garrantzitsua da.Bere balioak torloju bikoitzeko estrusorearen maila teknikoa adierazten du eta engranaje-kaxaren pare-irteerako ahalmena adierazten du torlojuaren erdiguneko distantzia jakin batean.Torloju bikoitzeko estrusorearen transmisio-formaren berezitasuna dela eta, engranajearen momentua abiadura handiko ardatz baten bidez sartzen da engranaje-kutxan.Desazelerazio eta momentuaren banaketaren bidez, momentua torloju bikoitzera transmititzen da erdiko distantzia mugatua duten irteera-ardatz biren bidez, indar axial handiaren baldintzapean.Hori dela eta, irteera-ardatzaren erdiko distantziaren eta irteera-momentuaren arteko erlazio-parametroa M/A3 ikur garrantzitsu bihurtu da bere maila teknikoa neurtzeko.Beraz, torloju biko estrusorearen engranaje-kutxaren diseinua oso zaila da engranajeen transmisio-sistema orokorraren diseinuarekin eta garapenarekin alderatuta.Gaur egun, Txinak aurrerapen handiak egin ditu engranajeen transmisio moduan, momentuaren banaketa uniformean eta indar axialaren irtenbidean.Estrusore esperimentalaren pare-mailako parametroak 4.Zazpitik zortzira igo dira.8.Oinarri ona ezartzen du ekoizpen-estrusorearen abiadura handiko eta pare handiko engranaje-kaxa garatzeko.
Engranaje-kutxaren zerbitzu-bizitzari dagokionez, kanal anitzeko modu mota berrien bidez hobetuz eta bultzatuz, transmisio-ahalmena asko hobetu ez ezik, eta ardatzaren arrazoizko antolaketaren bidez, engranajeak eta bultzada-erredumentuen karga-banaketa konpondu ziren, engranajeen gidaritza eta indar gehigarriaren lan-prozesua asko murriztu dira, engranajearen nekearen aurkako engranaje-kutxaren bizitza-bizitza epe luzera mugatuz, bultzada-erredumentu sistemaren errendimendua asko hobetzen da, multiplex drive hartu ondoren, irteera Ardatzaren noranzkoaren errodamenduaren diametroaren tentsioa asko murrizten da, beraz, modu askotan engranajea, bultzada errodamenduen sistema, errodamenduen bizitzaren momentuaren banaketa zatia, Diseinatutako bizitza 10 a arte.
- 4.Torlojuaren abiadura
Torlojuaren abiadura beste parametro garrantzitsu bat da estrusorearen errendimendu-maila norabide berdinarekin neurtzeko eta estrusorearen errendimendu-indizea hobetzeko modu garrantzitsua da.Zuzenean eragiten die pare-mailaren parametroei eta ekipoen ekoizpen-ahalmenari.Torlojuaren biraketa-abiadura handitzea engranajeen transmisio-sistemaren berrikuntzaren eta garapenaren, torloju-momentuaren azpian eta nekearen aurkako errendimenduaren araberakoa da batez ere, transmisio-modu berri bat garatuz eta berrikuntza-diseinua optimizatuz, inportatutako errodamendu gako piezen aukeraketa. Esan nahi du, torloju-ardatzaren materialen baheketa zorrotza eta tratamendu termikoaren prozesuaren hobekuntza, eta torloju-elementua eta ardatza, tentsio-banaketa uniforme moduan egindako spline inbolentearen aurrerapena, biraketa-abiadura handitzea posible eginez. Abiadura handiko bi torloju sintetiko esperimental estrusore makina txikia proba industrialaren bidez.
- 5.Ekoizpen ahalmena
Ekipamenduaren maila teknikoa eta errendimendua ekoizpen-ahalmena hobetzera, energia-kontsumoa murriztea eta fidagarritasuna hobetzera bideratzen dira.Ekoizpen-ahalmena unitate baten errendimendua ebaluatzeko faktore nagusia da: (1) torlojuaren abiadura hobetu, ekoizpen-mota bera bikoiztu daiteke; (2) torloju sakoneko zirrikitu torlojua erabiltzea, torlojurik gabeko bolumena handitu, hobetu unitate-abiadura eta unitate-denbora garraiatzeko ahalmena; (3) torloju bikoitzak eta engranaje-ponpa bide tekniko konbinatuak erabiltzea, transmisio-kutxaren fidagarritasuna hobetzea, engranajeak jasandako indar axiala murriztea, indar axialaren muga ezabatzea murrizteko. faktorearen irteera, estrusorearen irteera hobetu.
Argitalpenaren ordua: 2017-05-10